|
|
 |
|
Отсчет своей истории локомотивное депо Волноваха ведет с конца XIX века, когда началось строительство участка Еленовка-Мариуполь Донецкой каменноугольной железной дороги. В журнале освидетельствования Мариупольского участка Донецкой железной дороги за 24 сентября - 20 октября 1882 года указывается, что на станции Волноваха устроено паровозное здание на 4 паровоза, а 1 ноября этого же года пошли поезда по Мариупольскому участку.
В связи с увеличением грузопотока и строительством второй Екатерининской железной дороги в 1904 году вводится в эксплуатацию новое паровозное депо на 8 стойл. В убогих закопченных цехах из оборудования имелись 2 горна, несколько пар тисков и один токарный станок, приводимый в движение вручную. В котельном, цехе кувалдами отбивали жаровые и дымогарные трубы, клепали заклепки на котлах. Поезда водили машинисты на паровозах серии 0В. Снабжали их углем вручную "бадьями".
Без каких- либо изменений в технической оснащенности, депо работало до 1914 года.
После кризиса и разрухи, причиненных первой мировой и гражданской войнами, новый этап развития депо пришелся на годы индустриализации страны. Депо получило новые паровозы серии "Э", в четыре раза увеличились грузоперевозки. Машинисты депо довели среднесуточный пробег паровоза с 63 км (1929 г.) до 153 км (1932 г.). В 1933-34 г.г. строится новое депо, которое оснащается современной техникой.
1941 год. Разруху и горе принесли немецко-фашистские оккупанты. В первые дни войны 281 работник депо ушел на фронт. 31 из них геройски погиб, защищая честь и независимость нашей Родины, 246 фронтовиков награждены орденами и медалями.
10 сентября 1943 года Волноваха была освобождена от оккупантов. Железнодорожный узел, в т.ч. и локомотивное депо, были разрушены. Однако уже в ноябре и декабре 1943 года коллектив депо завоевал первое место в соревновании на Южно-Донецкой железной дороге. Годовой план 1944 года по перевозкам коллектив выполнил на 130%.
В 1945 году восстановление депо было в основном завершено…
За трудовые успехи в период Великой Отечественной войны 74 работника депо были награждены правительственными наградами. А коллективу депо на постоянное хранение вручено Красное Знамя Всесоюзного Центрального Комитета Профсоюзов Министерства Путей Сообщения. В послевоенные годы коллектив депо постоянно перевыполняет планы грузоперевозок, продолжая идти в числе передовых. В 1958 году локомотивной бригаде машиниста паровоза М.Е. Варуши первой на сети железных дорог СССР присваивается звание "Бригада коммунистического труда". Коллектив цеха подъемочного ремонта довел простой паровозов в ремонте до 2,5 суток при норме 5 суток. За добросовестный труд большая группа работников депо была награждена орденами, а машинист паровоза Варуша М.Е. удостоен звания Героя Социалистического Труда.
В 1962 году коллектив получает и осваивает новую технику - тепловозы ТЭЗ, ЧМЭ3, электровозы ВЛ8. Ремонтные бригады осваивают их профилактический ремонт.
В 70-е - 80-е годы наряду с выполнением плановых заданий, ведутся работы по выполнению реконструкции цехов, повышению культуры и эстетики производства, осваиваются новые типы тепловозов 2ТЭ116. В 1989 году введен в эксплуатацию цех ремонта ТР-3 тепловозов 2ТЭ116, где сегодня производится ремонт не только тепловозов приписки депо Волноваха, но и тепловозов других депо Донецкой железной дороги.
С 2005 года депо является базовым на дороге по ремонту грузовых тепловозов 2ТЭ116. Ранее подъемочный ремонт этих тепловозов проводился в трех депо: Попасная, Дебальево-сортировка и Волноваха, но по программе службы Т по унификации депо по видам ремонта и сериям локомотивов подъемочный ремонт всего приписного парка тепловозов Донецкой железной дороги было решено выполнять только в депо Волноваха. Дороге экономически выгодней доверять ремонт подвижного состава в депо, чем обращаться за помощью к заводам.
В 2006 году депо аттестовано комиссией Укрзалізниці и выдан аттестат на право проведения подъемочного ремонта тепловозам 2ТЭ116, при этом была проведена большая работа по укомплектованию и подготовке кадров, оснащению депо оборудованием и инструментом, совершенствованию технологии ремонта, а также по повышению уровня исполнительской и технологической дисциплины. Конечно, это говорит о высокой квалификации рабочих и специалистов депо. Ведь в ходе ремонта тепловоз разбирается до последнего винтика. В ремонте одной секции тепловоза, бывает, одновременно участвует порядка 150 человек. Мало того, все работы должны быть подогнаны к одному сроку, а увязать между собой специалистов и рабочих призваны грамотные мастера. Среди них самые надежные и опытные старший мастер цеха ТР-3 Виталий Деревянко, мастера Александр Латыш, Владимир Федоровский, Владимир Романюк.
Многие приспособления для обеспечения задач ремонтникам изготавливает экспериментальный цех депо, которым руководит Валерий Михайлюк. Прежде всего именно на этих специалистов и непосредственно на заместителя начальника депо по ремонту ложится ответственность за координацию всех вышеперечисленных действий. Выдавать таким образом "на-гора" по плану получается порядка 60 оздоровленных тепловозных секций в год. Объем ремонта локомотивов в депо за последние 5 лет увеличился на 65%.
Помимо ремонтной базы в депо достаточный парк подвижного состава. Практически все локомотивы до одного - в работе. Тепловозами 2ТЭ116 осуществляются пассажирские перевозки на участке Волноваха - Камыш-Заря. Маневровые ЧМЭ3 работают на станциях от Еленовки до Мариуполя. Грузовые перевозки локомотивные бригады осуществляют на участке Ясиноватая - Мариуполь электровозами ВЛ8.
С 1999 года объем перевозок в депо вырос в 1,7 раза и на сегодняшний день составил почти 8 млрд. тн/км брутто.
Производительность труда за это же время увеличилась на 170%, а средняя заработная плата выросла в шесть раз и в 2006 году составила 1741,6 грн.
В 2006 году силами депо построено более 2 км газопровода и в настоящее время заканчиваются работы по переводу котельной депо на новый вид топлива - газ.
Есть чем гордиться в депо кроме производственной сферы. Это вполне добротный и комфортный бригадный дом с уютными комнатами на двоих, свой небольшой спорткомплекс, хорошо обустроенная столовая.
Но главная гордость - это люди. В депо работает более 20 династий. Суммарный стаж работы в депо таких семей как: Пушкари, Отрощенко, Платовы, Жамбровские, Мельники - в пределах 180-200 лет. Теперь уже семейные традиции в депо продолжают правнуки тех, кто начинал историю депо.
Депо молодеет: средний возраст работников депо за последние пять лет снизился с 46 до 39 лет. В период с 2004 по 2006 год в депо также пришло на работу 20 молодых специалистов, окончивших ВУЗы 1 - 1У уровней аккредитации. Некоторые из них уже назначены на руководящие посты. Другие проходят стажировку с тем, чтобы в ближайшее время сменить руководителей и специалистов, уходящих на заслуженный отдых. Многих работников депо не удовлетворяет их образовательный уровень. Сейчас 87 человек обучаются заочно, из них: 5 человек - в магистратуре, 39 - институтах.
Волновахские локомотивщики всегда славились своими трудовыми традициями; 44 работника депо награждены орденами, 126 - медалями, 22 работника удостоены звания "Почетный железнодорожник", 1 - "Заслуженный работник транспорта Украины".
В последние годы коллектив депо неоднократно выходил победителем в дорожном и отраслевом соревновании. По итогам работы за 1 полугодие 2006 года коллектив депо занял 1 место в отраслевом соревновании, о чем свидетельствует диплом и переходящее знамя Укрзалізниці.
История локомотивного депо Волноваха продолжается. От первого паровоза и до нынешнего дня, бережно храня и развивая добрые традиции, коллектив депо встречает свое 125-летие новыми трудовыми победами, надеясь, что лучшие дни предприятия еще впереди.
Локомотивное депо Волноваха сегодня - одно из наиболее развитых предприятий Донецкой железной дороги. В его структуру помимо основных цехов, входит оборотное депо Мариуполь, база топлива, столовая, хлебопекарня, пошивочный цех, спортивный комплекс.
Коллектив локомотивного депо, как и в прежние годы, в трудовом соревновании нередко признается победителем среди предприятий дороги.
Волновахские локомотивщики сильны боевыми и трудовыми традициями, по праву гордятся своим вкладом в экономику страны. За трудовые подвиги 44 работника депо награждены орденами, 123 - медалями, 21 работнику присвоено звание "Почетный железнодорожник", 1 - Заслуженный работник транспорта Украины.
История депо продолжается. Память о борьбе и труде старшего поколения жива и будет жить в сердцах новых поколений волновахских локомотивщиков. И сегодня, бережно храня и развивая добрые традиции, несмотря на все трудности и особенности настоящего периода, коллектив депо живет с надеждами на лучшее будущее.
В настоящее время локомотивные бригады депо Волноваха водят грузовые поезда на участках:
Волноваха - Мариуполь-Порт;
Волноваха - Мариуполь-Сорт.;
Волноваха - Красноармейск;
Волноваха - Ясиноватая;
Волноваха - Иловайск;
а также пассажирские поезда на участке Волноваха - Камыш-Заря. |
