Главная Связь Карта сайта
укр рус eng
       
Rambler's Top100
 Лидеры Украины  Содружество  Евросоюз  Выставки  Новости  О проекте
Донецкая область
Лидеры Украины
Лидеры Украины
Лидеры Украины

Донецкая область
Лидеры региона
Символика
История области
Административно-территориальное деление
Экономика
Природные ресурсы
Культура и образование
Города области
Население области: 4.77 млн.чел.
Территория области: 26.50 тыс. км2
Областной центр: Донецк
Плотность населения: 183 чел/км2
Городов всего: 51
Городов обл. подчинения: 27
Сел: 132
Районов: 18
Лидеры Украины Главная / История предприятия
Приазовские электрические сети ОАО «Донецкоблэнерго»
Главная
История предприятия
Гончаренко Валентин Петровичv
Фотогалерея

История предприятия

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

История развития Приазовских электрических сетей
До 1917 года предприятие именовалось: Городская электрическая станция Городской Управы, с 1917 по 1931 гг — Городская электрическая станция, с 1932 года — «Водосвет», с 1933 года — «Трамводосвет», с 1935 года — «Водосвет», с 1937 года — «Горэлектросеть».
Впервые в г. Мариуполе (в границах старого города) электроэнергию стали вырабатывать в 1905 году, электростанция находилась во дворе гостиницы «Континенталь» (сейчас дворец культуры завода «Азовсталь»), владельцем электростанции был Тамазов.
На этой электростанции работали два паровых локомобиля мощностью по 10 л.с. каждый.
Городскую электрическую станцию начали строить на ул. Фонтанной в 1907 году и з 1909 году пустили в эксплуатацию.
Общая мощность её была 460 л.с. и составлялась из двух паровых машин по.100 л.с., одного газогенератора 110 л.с. и одного газогенератора 150 л.с.
В 1911 году установили первый дизель мощность» 300 л.с. с динамо-машиной 200 кВт. Параллельно с динамо-машиной работала аккумуляторная батарея емкостью 140 ампep-часов, напряжением 440 вольт. Общая установленная мощность динамо-машины к 1917 году составляла 550 кВт.
В 1924 году был установлен второй дизель мощностью 300 л.с. с динамо-машиной 220 кВт. паровые машины были демонтированы. В 1928 году К 7 ноября, был установлен третий дизель 300 л.с. с динамо-машиной мощностью 200 кВт.
До 1917 года электростанция снабжала электроэнергией только центральную часть города и некоторые предприятия: маслозавод, эстампажный, ультрамариновый, кинотеатры (Гигант, — теперь «Победа», «АРС», «Ампир», «Иллюзион»), завод газовых вод, улиц Екатерининской (теперь пр. им. Ленина), Таганрогской (теперь ул. Артема) к ещё некоторых центральных. Улицы Таганрогская, Екатерининская, Александровский парк (на этом месте построен дом № 45 по пр. им. Ленина), городской сквер освещались дуговыми фонарями. На маслозаводе стоял локомобиль, который работал на шелухе от семечек.
Переменный ток нашел применение в Мариупольской горэлектросети с 1930 года. Перзая линия 6 кВ была построена от строительной площадки завода «Азовсталь» к городской электростанции к первому силовому трехфазному трансформатору, установленному в городе- Затем, в 1931 году построили линию б кВ от завода им. Ильича к трансформаторной подстанции на ул. Франко (возле Мельзавода № 9), смонтированной в старинном промышленном здании («подстанция называлась ТП-12, РП-1).
На подстанции был установлен ртутный выпрямительный агрегат мощностью 327 кВА, подпитывающий городскую сеть постоянного тока. Кроме этого, на подстанции был установлен трансформатор 6/0,4 кВ, мощностью 200 кВА, для нужд мельницы, пивзавода, Мармашзавода (теперь завод Технологического оборудования).
В 1933 году, когда было закончено строительство пароэлектровоздущной, станции (ПЭВС) завода „Азовсталь“, переменный ток, напряжением б кВ, .городу был подан с ЦРУ-6 кВ зтой станции.
До 1939 года электроснабжение потребителей города осуществлялось на переменном (400/230В) и постоянном токе (500 Вольт с нулем). В 1939 году электроснабжение: города было переведено полностью на переменный ток, а электростанция остановлена
С 1933 по 1937 год схема городской сети б кВ была несовершенная, был только один, масляный выключатель, установленный в ЦРУ-б кВ завода „Азовсталь“ на присоединении „Город“. В случае надобности, сеть можно было отключить, только в Азовстали. В 1937 году был построен ЦРП (теперь РП-II на ул III Интерцацирна № 55) на 8 присоединений, с масляными выключателями. На ЦРП был заведен ввод с завода „Азовсталь“ и схема сети б кВ намного улучшилась, однако и дальше развитие городских сетей проводилась без проекта. В 1937 году начали строить, современную понизительную подстанцию напряжением 35/6 кВ, в то время на окраине города, возле трампарка.
К началу Отечественной войны подстанция с тремя трансформаторами 35/6 кВ, мощностью по 3200 кВА, в основном, была построена, но в эксплуатацию не введена.
До 1937 года по городской электросети дежурил только один электромонтер в вечернем смене и подчинялся дежурном машинисту электростанции. В 1937 году был организован диспетчерский пункт с круглосуточным дежурством электромонтеров.
За 10 лет, к 1941 году в городе построено 31 ит. ТП, из них только 16 штук принадлежали Горэлектросети. Кабельных линий б кВ было всего 0,5 км.
Во время Отечественной войны электрохозяйство было сильно повреждено оккупантами и после освобождения города, на второй день, 11 сентября 1943 года коллектив Горэлектросети приступил к его восстановлению. Ввиду того, что заводские источники электроснабжения были разрушены, пришлось монтировать свои генераторы.
На проспекте им. Ленина № 33 в помещении, в котором сейчас размещен цветочный магазин, быстро оборудовали и запустили дизель-генератор мощность» 15 кВт, который снабжал электроэнергией Горком КПУ, горисполком, воинские части. Второй генератор, мощностью 100 кВт начали монтировать в городском сквере з одном из хозяйственных зданий. По разрешению командования воинских частей были демонтированы два двигателя с подбитого танка, возле села Пикузы. Монтаж электростанции не был закончен, в феврале 1944 года злектроэнергия была подана с ЦРУ 6 кВ завода «Азовсталь».
В 1948 году была включена подстанция 35/6 кВ (Город-l) по временной схеме с тремя трансформаторами мощностью по 3200 кВА и электроснабжение района обслуживаемого Горэлектросетъю было переведено на эту подстанцию Два трансформатора по 3200 кВА были восстановлены в 1941 году персоналом Горэлектросети под наблюдением шефмонтера КулиничеваК.В., представителя Московского трансформаторного завода. Оба трансформатора были сильно. повреждены взрывами.
В 1954 году было закончено восстановление закрытого РУ-б кВ и 1 октября подстанции. «Город-1» была введена г работу по нормальной схеме с трансформаторами 3200 кВА + 2×5500 кВ А.
С 1947 года началось планомерное развитие электросетей города, когда Горэлектросеть заказала Киевскому отделению Южэлектромонтажа проект восстановления и развития электросетей на период 1950—1955 гг. Строительство сетей по проекту обеспечило правильное их развитие.
В I960 году Горэлектросети были переданы в эксплуатацию сети, принадлежавшие разным предприятиям: сети Портозского района города, сети поселков Орджонккидзевского района города, сети поселков Ильичевского района, в том числе поселков Старый Крым и Приморск, поселков Новоазозск, Первомайск. В 1966 году сети поселков Новоазозск и Первомайск переданы в эксплуатацию Селъэнерго. Количество сетей и подстанций в горэлектросети увеличивалось в несколько раз, но ввиду плохого состояния принятого хозяйства предстояла большая работа по реконструкции его
В 1962 году был утвержден второй проект развития реконструкции электросетей г. Жданова с проектным периодом по 1965 год. По состоянию на конец 1966 года проект в основном осуществлен. В 1964–65 г.г. была решена задача внешнего электроснабжения потребителей Горэлектросети, построены и введены в действие глазные подстанции: «Город-2», 110/35/6 кЕ мощн.2×40 мВт, «Город-3» — 110/6 кБ, мощн.2×15 мВт, «Город-5», 35/6 кВ, мощн.2×15 мВт.
Ранее действовавшие подстанции 35/6 кВ «Порт» и «Город-4» реконструированы.
В Ждановской горэлектросети действовали 19 РП, из них 10 были построены или реконструированы в 1963—1966 гг.
В 1963—1965 гг. была построена новая.база — мастерская Горэлектросети по ул. Осипенко, 1.
Пик третьего периода интенсивного развития электрических сетей г. Мариуполя совпал с серединой 70-х — началом 80-х годов и связан с этапом строительства новых цехов на металлургических комбинатах «им. Ильича» и «Азовсталь» и, как следствие, комплексным строительством жилых массивов в Ильичевском, Орджоникидзевском и Жовтневом районах города.
Для электроснабжения новых мощностей на металлургических предприятиях в этот период вводятся в эксплуатацию подстанции 330/110 кВ «Заря» и «Мирная» суммарной мощностью 1,6 млн. кВА и начинается строительство крупнейшей на юге Украины подстанции 750/330 /ПО кВ «Южнодонбасская» мощностью 2 млн. кВА, которое удается завершить перед распадом СССР в 1990 году.
В этот же период для электроснабжения новых микрорайонов города были построены и введены в эксплуатацию главные понижающие подстанции 35/6 кР «Город-7», «Город-9» и подстанции ПО /6 кВ «Город-6», «Город-8» суммарное мощностью трансформаторов 94,6 тыс. кВА.
Одновременно с этим ведется интенсивное строительство распределительных сетей 6/0,4 кВ в центрах нагрузок новых жилых массивов города. К этому времени задача стабильного электроснабжения потребителей г. Мариуполя была полностью решена.
Однако, в связи со значительным; увеличением объема ремонтного и эксплуатационного обслуживания (вновь введенных и принятых от «Сельэнерго» четырех сельских РЭС возникла острая необходимость. строительства новой ремонтно-производственной базы.предприятия с оперативно-диспетчерским управлением, современной системой связи и телемеханики.
Задача эта была успешно решена руководством предприятия в 1980 году после окончания строительства и ввода в эксплуатацию нового корпуса РПБ с централизованной диспетчерской и службой связи СДТУ
Вместе с тем оперативному и ремонтно-эксплуатационному обслуживанию городских электрических сетей мешала значительная удаленность ремонтной базы предприятия от вновь построенных микрорайонов в Орджоникидзевском и Ильичевском районах.
С целью решения этой задачи в 1991 году на базе 4-х участков Ждановского РЭС Приазовского ПЭС были созданы Южный и Северный РЭСы. При этом, Южный РЭС остался на прежней территории РПБ, а Северный — оборудован в реконструированном здании по пр. Ильича, 56.
Распад СССР в 1991 году привел к прекращению государственного финансирования объектов жилищного и коммунального строительства, что не могло не отразиться и на развитии электрических сетей города. Начинается период спада и в капитальном строительстве новых энергетических объектов.
Но несмотря на очень сложный период предприятием проводится реконструкция подстанции 35/6 кВ «Город-1» с переводом её на напряжение 110/6 кВ.
После реорганизации «Донбассэнерго» в 1998 году с образованием Магистральных электрических сетей его структурному подразделению Мариупольским МЭС были переданы по разделительному балансу электрические сети 220–750 и здание РПБ, введенное в эксплуатацию в 1980 году.
Перед руководством предприятия вновь стала задача строительства нового современного корпуса РПБ.
В короткий срок эта задача успешно была решена, и новое здание РПБ в 1999 году было сдано в эксплуатацию.
В производственных и служебных помещениях созданы все необходимые условия для работы персонала: дежурного диспетчера, оператора связи, сотрудников лаборатории вычислительной техники и др.
В последние годы вновь активизируются работы по строительству и реконструкции электрических сетей, что свидетельствует о постепенном выходе экономики из кризиса.
В 2003 году в Мариуполе завершается строительство первой очереди подстанции 35/6 кВ «Город-10» с трансформатором 6300 кВА, приняты и успешно осуществляются совместные с горисполкомом «Организационно — технические мероприятия по обеспечению устойчивого электроснабжения жителей г. Мариуполя на 2003 -2005 гг." с общим объемом инвестиций 4,57 млн. грн. В том числе доля средств местного бюджета и промышленных предприятий составляет 1,15 млн. грн.

Ведущие предприятия области
Автомототехника
Агрокомплекс
Банки и финансы
Государственные органы и учреждения
Гостиницы
Декор и интерьер
Коммунальные предприятия
Красота и здоровье
Культура и искусство
Мебель
Медицина
Наука
Недвижимость
Образование
Общественные организации
Отдых
Промышленность
Реклама и полиграфия
Связь
Спорт
Страхование
Строительство и архитектура
Сфера услуг
Торговые предприятия
Транспорт
Туризм
Ювелирные изделия
Автосалон ОАО «Донецк-Авто» ГП "Макеевуголь" ГОАО«Донецкое шахтопроходческое управление по бурению стволов и скважин»
ООО "Фортэ Украина" ЗАО ТД «Донецкий химический завод» ОАО "Донецкий завод мостовых конструкций"
ЗАО РМЗ «Спецшахтобурение» ОАО "Трест Донецкшахтопроходка" ООО «Ювелирный Завод Золото»
ООО "Краматорский шифер" ЗАО "Донецкое специализированное строительно-монтажное управление №1" ООО «Краматорская ювелирная фабрика Укрзолото»
ООО «ВВ-Стройтранс» ООО "Донбасское промышленно-транспортное предприятие" ЧП "Банкор"
ООО «Тяжпромкомплекс» ООО "EUTIT-UA" Приазовский государственный технический университет
ООО "Технология для жизни" СБ ТЭС (Старобешевская ТЭС) ООО "Донбассэнерго" ОАО «БАХЧЕВИК»
Донецкий национальный университет Областное коммунальное предприятие «Донецктеплокоммунэнерго» Коммунальное предприятие «КОМПАНИЯ «ВОДА ДОНБАССА»
Донецкая региональная служба государственного ветеринарно-санитарного контроля и надзора на государственной границе и транспорте ОАО "ЮЖНИИГИПРОГАЗ" ГП "Донецкий опытный завод "Эталон"
Донецкий институт психологии и предпринимательства ЗАО «ТЭТЗ-ИНВЕСТ» КЛПУ «Областная клиническая больница профзаболеваний»
ООО «ЮНИОН-углегазодобыча» ОАО «СНЕЖНЯНСКХИММАШ» ЗАО «Строительно-монтажная фирма «Азовстальстрой»
Донецкий государственный университет управления Научно-производственная компания "Горные машины" Ялтинское ЛПУМГ
ООО «Морское сервисное агентство «ШОКК» "Лорнет" ЗАО "АзовЭлектроСталь"
ОАО «Мариупольский опытно - экспериментальный завод» Ясиноватский машиностроительный завод Мариупольский морской торговый порт
Землячество Донбассовцев ЧП "Аустер-Дон" ООО "Модный Дом"
Магазин-салон трикотажной и швейной женской одежды «Lidik» Дизайн-студия «Мастер-модель» - г. Краматорск, Донецкая область межрегиональный бизнес-журнал "Удачный выбор" - г. Донецк
Истил Украина
Rambler's Top100